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경기패스 vs 기후동행카드 vs K패스

경기패스 vs 기후동행카드 vs K패스 중 어느 카드가 가장 좋을까요? 각 카드를 한 번에 비교해 봤습니다. 1. 경기도민 부러워요 경기도는 당초 7월 시행 예정이었던 국토교통부 K–패스의 시행 시기가 2개월 앞당겨진 5월로 확정됨에 따라 ‘The 경기패스’ 역시 5월부터 시행하기로 했습니다 The 경기패스는 K–패스와 연계해 K–패스에서 제공하는 혜택에 더해 경기도민에게 추가 혜택을 제공하는 정책입니다. K–패스는 월 15회부터 60회까지 대중교통을 이용할 경우 매달 대중교통 비용의 20%(19~34세 청년 30%, 저소득층 53%)를 환급해 주는 사업입니다. The 경기패스는 K–패스의 월 60회 한도를 무제한으로 확대하고, 30% 환급 대상인 청년의 기준도 19~34세에서 19~39세까지 확대합니다..

'전국 GTX' 시대 열린다.

오늘 충청/강원 등 수도권 인접지의 GTX 연장을 발표했습니다. 사람들은 이제 '제주도까지 연결되는 게 아닌가' 생각하고 있습니다. 각 노선도가 어떻게 연장되는지 알아봅시다. 1. 기존 GTX 노선도 기존에 GTX 노선도는 수도권을 중심으로 A, B, C, D, E, F 노선이 아래와 같이 계획되어 있었습니다. 가장 먼저 개통하는 노선은 GTX-A 노선으로 '수서~동탄' 구간이 올해(2024년) 개통을 앞두고 있습니다. 정부에서는 전철·버스에 철도까지 연계하여 종합 교통결제 서비스도 도입을 고려하고 있습니다. 특히 경기도 파주시에서 서울 삼성역을 거쳐 화성시 동탄에 이르는 GTX-A노선은 2025년까지 전 구간을 개통을 목표로 진행하고 있습니다. 윤석열 대통령의 대선 공약인 GTX-E·F 신노선도 구체적..